В Израиле снят гриф «совершенно секретно» с некоторых документов, касающихся операции «Энтеббе» по освобождению пассажиров-заложников самолета компании «Air France» в июле 1976 года.
Самолет, выполнявший рейс Тель-Авив-Париж, был захвачен боевиками пропалестинских организаций 27 июня 1976 года и переправлен в аэропорт Энтеббе близ столицы Уганды Кампалы.
По прибытии в Уганду, террористы разделили 248 человек, оставив в заложниках в основном тех, кто имел израильское гражданство и экипаж из 12 членов, который отказался оставлять своих пассажиров. Главное требование захвативших заложников – немедленное освобождение из тюрем Израиля сорока палестинцев, активистов Организации освобождения Палестины.
Спустя неделю около сотни израильских коммандос, пролетев свыше четырех тысяч километров до Уганды, взяли штурмом здание терминала. 102 из 106 заложников были спасены и благополучно вернулись на военных самолетах в Израиль. Три человека погибли при штурме, еще одна заложница-израильтянка – Дора Блох, попавшая в больницу, была позже казнена властями Уганды в отместку за операцию.
Во время штурма погиб командир спецназа Генштаба израильской армии подполковник Йони Нетаньяху
Во время штурма погиб также командир спецназа Генштаба израильской армии подполковник Йони Нетаньяху – родной брат нынешнего премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху. С тех пор операцию негласно называют в его честь – «Операция Йонатан».

«Записка премьеру»

В середине 1970-х годов в Израиле царила атмосфера непрекращающейся борьбы с террором. Спецслужбы страны вели постоянную охоту на активистов различных палестинских организаций, в том числе тех, кто был причастен к убийству израильских спортсменов на Олимпийских играх в Мюнхене.
Нападение на самолет компании «Air France» стало еще одним звеном в этой цепи. Долгие годы считалось, что в первые дни после захвата правительство Израиля пыталось найти дипломатическое решение проблемы и, по мнению многих историков, даже готово было пойти на уступки и освободить палестинских заключенных из тюрем.
Однако спустя 39 лет рассекреченные документы указывают на то, что это был лишь отвлекающий маневр, на успех которого в руководстве Израиля мало кто надеялся. С первого дня захвата тогдашний премьер-министр Ицхак Рабин и министр обороны Шимон Перес твердо верили в необходимость проведения военной операции.
Из записки Переса к Рабину:
«Закрываем все оперативные детали. Наряду с внедорожниками, на которых солдаты подъедут к терминалу, предлагается взять «Мерседес», похожий на автомобиль Амина (правитель Уганды). Добавим на него флажки. Амин как раз должен вернуться в аэропорт с Маврикия, по времени все должно сложиться».
Ответ Рабина Пересу:
«Мы знаем, когда Амин точно возвращается? Вы уверены, что это «Мерседес»? Как начинается операция, и какие в целом шансы на успех?»
Перес отвечает:
«Как начинается операция? Пункт первый – говорят, что это невозможно. Пункт второй – выбранное время не подходит. Пункт третий – правительство ее не одобрит. Из всего, что я точно вижу, а у меня пока есть зрение, это то, как эта операция завершится».
По случаю публикации архивов, Шимон Перес заявил в интервью газете «Маарив», что процесс принятия решения о начале военной операции был очень нелегким.
«Когда я озвучил силовой вариант и предложил отправить в Уганду наш спецназ, многие посчитали меня безответственным министром», - вспоминает Перес. - Я никогда их не осуждал, ведь они, как и я, четко осознавали, что будет, если вдобавок к заложникам, мы еще потеряем сотню наших лучших бойцов».
Среди противников столь дерзкой операции был и тогдашний начальник Генштаба Мордехай (Мота) Гур. Свою оценку он выразил в личной беседе с Пересом. По его мнению, транспортные самолеты «Геркулес», на которых предполагалось отправить спецназовцев, не могли долететь из Израиля до Уганды без дозаправки.
Впрочем, получив приказ о подготовке к штурму, ему ничего не оставалось, как подчиниться. Решение по «Геркулесам» было найдено. Израиль договорился с властями соседней Кении о предоставлении воздушного пространства этой страны и аэропорта в Найроби для последующей эвакуации заложников.
Непосредственное руководство операцией было поручено генералу Йекутиэлю Адаму. Он находился в самолете, который кружил над аэропортом Энтеббе. Еще один самолет был оборудован под летающий госпиталь.

Исторический дневник

Впервые достоянием гласности стал и так называемый оперативный дневник операции. По его записям можно восстановить весь процесс принятия решения об освобождении заложников в деталях. Правда, некоторые фрагменты все еще остаются в секрете. Специалисты утверждают, что это связано с методами работы израильских спецназовцев, которые применяются в израильской армии даже сегодня, спустя много лет.
За несколько часов до вылета в Уганду, Перес собрал у себя в канцелярии армейское руководство и некоторых из офицеров-участников предстоящего штурма. По словам Переса, командующий военно-воздушными силами Бени Пелед спросил его, на что рассчитывает политическое руководство Израиля – на захват только аэропорта или всей Уганды?
«Пелед заявил, что для штурма аэропорта достаточно сотни солдат, для захвата всей Уганды нужно минимум тысяча, – вспоминает Перес. – Я сказал, что второй вариант даже не рассматривается, а главная цель – вернуть заложников домой».

Из рассекреченных записей оперативных деталей:

«Суббота, 3 июля 1976 года, время 15:15 – есть разрешение Иерусалима на операцию».

«Время 16:15: первый самолет уже в пути. Ждем вторую группу «

«Время 16:18: вылет задерживается на 10 минут, группа прибыла в военной форме, нужно переодеть их в гражданскую одежду».

«Время 16:30: второй самолет пошел на взлет».

«Время 22:30: Первый самолет сел в Найроби».

«Время 23:18: Самолет приземлился в Энтеббе».

«Время 23:48: В аэропорту Энтеббе тишина – заложников и раненных доставляют на один из самолетов. Идет подготовка к вылету в Найроби».

«Время 23:51: Есть убитые среди заложников, один из бойцов тяжело ранен. Пока не ясно, удалось ли спецназу уничтожить МИГи угандийских ВВС».

«Время 02:00: Все самолеты благополучно сели в Найроби для дозаправки. В Израиле готовятся к встрече самолетов».

То, что происходило между 23:18 и 23:51 в аэропорту Энтеббе, вошло в историю как одна из самых дерзких операций израильских военных. И хотя ввиду раннего обнаружения спецназа в аэропорту Энтеббе многое пошло далеко не по плану, который был разработан в Генштабе, тем не менее, ее результат превзошел все ожидания.
В ходе штурма терминала был смертельно ранен Йони Нетаньяху, офицер, которому прочили блестящую карьеру, вплоть до самых высоких постов в армии. По словам Переса, известие о гибели Нетаньяху сильно омрачило всю операцию, а момент, когда ему сообщили о его гибели, стал одним из самых тяжелых в его жизни.
Евгений Сова для bbcrussian.com, Израиль